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19世紀、アメリカでは鯨油がランプの燃料として用いられたため、多くの捕鯨船が建造された。
チャールズ・W・モーガンは、1841年7月21日、Jethro & Zachariah Hillman's 造船所（アメリカ合衆国マサチューセッツ州ニューベッドフォード）から進水し、当時の捕鯨船730隻の仲間入りを果たした。
海賊から身を守るため、船腹に砲門の絵を描きこんでいた時期もあった。
チャールズ・W・モーガンは、捕鯨船のなかで最も長い80年間(37回)の航海で合計54483バレルの鯨油と152,934ポンドの鯨骨を持ち帰った、正に「油まみれの幸運船(Greasy Luck)」であった。
19世紀にアメリカ商船として建造された2,700隻のなかで唯一現存する航行可能な木製帆走捕鯨船である。
現在、コネティカット州ミスティク港のミスティク シーポート博物館に国定歴史建造物(National Historic Landmark)として保存されている。
この帆船模型は、Model Shipways社のキットをベースにしています。
